รถบรรทุก 4 ล้อ เปรียบเทียบ HINO XZU และ ISUZU NLR130 ฮีโน่ เทียบ อีซูซุ
เรียนขับรถบรรทุก เล็กกับฮีโน่ฟรี! วันที่ 9-10 มิถุนายน 2561 อบรมคนขับรถบรรทุก
May 26, 2018
Review 210 แรงม้า HINO Dominator FC9JLMA ตู้ประตูสิบบาน
May 29, 2018
รถบรรทุก 4 ล้อ ในประเทศไทยมี 2 แบรนด์ที่เป็นที่นิยมมากๆ คือ HINO และ ISUZU วันนี้เราจะมารีวิวให้ดูกันว่า รถบรรทุก 4 ล้อ ฮีโน่ กับ อีซูซุ แตกต่างกันอย่างไรบ้าง
รถบรรทุก 4 ล้อ ใหญ่ ทั้ง ฮีโน่ และ อีซูซุ สามารถจดทะเบียนไม่ติดเวลาได้เหมือนกัน (จดทะเบียนป้ายเขียว) ด้วยความสามารถในการบรรทุกที่สูงกว่ามาก เมื่อเทียบกับรถกระบะ และตีทะเบียนแบบไม่ติดเวลา ต่างกับรถบรรทุกไซส์กลาง-ใหญ่ ที่ไม่สะดวกในการใช้งานในตัวเมืองเพราะไม่สามารถวิ่งได้ในเวลาเร่งด่วนทำให้ รถบรรทุก 4 ล้อ ใหญ่ เป็นตัวเลือกที่ผสมผสานข้อดีของรถกระบะและรถบรรทุกได้อย่างลงตัว
ก่อนที่จะไปดูถึง จุดเด่น – จุดด้อย ของรถแต่ละรุ่นระหว่าง XZU600R-4W และ NLR130 เรามาดูตารางข้อมูลรถเทียบกันหมดต่อหมัด สเป็คต่อสเป็คกันก่อนด้านล่างครับ
[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
รถบรรทุก 4 ล้อ xzu600r-4w
[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
รถบรรทุก 4 ล้อ NLR130
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
ตารางเปรียบเทียบรายละเอียดของ รถบรรทุก 4 ล้อ ใหญ่ HINO XZU600R-4W และ ISUZU NLR130 (NLR85EXXXS) อย่างละเอียด ข้อที่เหนือกว่าคู่เทียบจะแสดงเป็น สีฟ้า
| Spec | XZU600R | NLR130 |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลล์ 4 จังหวะ โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ | เครื่องยนต์ดีเซลล์ 4 จังหวะ โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ |
| แบบ | ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ | ไดเร็คอินเจ็คชั่น เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ |
| จำนวกระบอกสูบ | 4 สูบ | 4 สูบ |
| ขนาดกระบอกสูบxช่วงชัก | 104.0×118.0 มม. | 95.4×104.9 มม. |
| เชื้อเพลิง | ดีเซลล์ | ดีเซลล์ |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | คอมมอนเรล | คอมมอนเรล |
| มาตรฐานไอเสีย | ยูโร3 | ยูโร3 |
| ความจุกระบอกสูบ | 4,009 cc. | 2,999 cc. |
| แรงม้าสูงสุด (EEC Net) | 136 แรงม้า ที่ 2,500 รอบต่อนาที | 130 แรงม้า ที่ 3,050 รอบต่อนาที |
| แรงม้าสูงสุด (EEC Net) | 100 กิโลวัตต์ ที่ 2,500 รอบต่อนาที | 96 กิโลวัตต์ ที่ 3,050 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด (EEC Net) | 40 กิโลกรัมเมตร ที่ 1,600 รอบต่อนาที | 33.6 กิโลกรัมเมตร ที่ 2,600 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด (EEC Net) | 392 นิวตันเมตร ที่ 1,600 รอบต่อนาที | 330 นิวตันเมตร ที่ 2,600 รอบต่อนาที |
| อัตราส่วนการอัด | 18.0 : 1 | 17.5 : 1 |
| ความจุถังน้ำมัน | 80 ลิตร | 75 ลิตร |
| คลัตช์ | ไฮดรอลิก ปรับตั้งอัตโนมัติ | ไฮดรอลิก |
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,970 กิโลกรัม | 1,880 กิโลกรัม |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด GVW | 4,500 กิโลกรัม | 4,200 กิโลกรัม |
| สมรรถนะรับน้ำหนักเพลาหน้า | 2,600 กิโลกรัม | 2,500 กิโลกรัม |
| สมรรถนะรับน้ำหนักเพลาหลัง | 4,400 กิโลกรัม | 4,100 กิโลกรัม |
| ความเร็วสูงสุด | 131 กิโลเมตร/ชั่วโมง | 136 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
| ความสามารถในการไต่ทางชัน | 58.0(30.1) %(องศา) | 42.5(23.0) %(องศา) |
| เกียร์ | เกียร์กระปุก 5 เกียร์เดินหน้า โอเวอร์ไดรฟ์ 1-5 เป็นเกียร์ซิงโครเมช | เกียร์กระปุก 5 เกียร์เดินหน้า โอเวอร์ไดรฟ์ 1-5 เป็นเกียร์ซิงโครเมช |
| อัตราทดเฟืองท้าย | 4.625 | 4.100 |
| ระบบกันสะเทือน | แผ่นแหนบพร้อมโช้คอัพ | แผ่นแหนบพร้อมโช้คอัพ |
| แบบของล้อ | 5.50F ขอบ 16 นอตล้อ 5 ตัว | 5.50F ขอบ 16 นอตล้อ 6 ตัว |
| ขนาดยาง | 7.00R16-12ชั้น (ยางเรเดียล) | 7.00R16-12ชั้น (ยางเรเดียล) |
| ระบบเบรก | หม้อลมสูญญากาศ สองวงจรอิสระ | หม้อลมสูญญากาศ สองวงจรอิสระ |
| เบรกมือ | กระทำที่เพลากลาง | กระทำที่เพลากลาง |
| เบรกเสริม | เบรกไอเสีย | เบรกไอเสีย |
| พวงมาลัย | พาวเวอร์ | พาวเวอร์ |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด | 5.5 เมตร | 5.1 เมตร |
| แบตเตอรี่ | 12 โวลต์ 60 แอมแปร์-ชั่วโมง จำนวน 2 ลูก | 12 โวลต์ 70 แอมแปร์-ชั่วโมง จำนวน 2 ลูก |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 24 โวลต์ 60 แอมแปร์ | 24 โวลต์ 50 แอมแปร์ |
| ระยะต่อตัวถัง | 3,082 มม. | 3,021 มม. |
| ถุงลมนิรภัย | มี | ไม่มี |
| การรับประกัน | 5 ปีไม่จำกัดระยะทาง | 2 ปีไม่จำกัดระยะทาง |
| คูปองเช็คระยะ | ฟรี 100,000 กิโลเมตร | |
| สีหัวเก๋ง | มีให้เลือก สีฟ้า (มาตฐาน) และสีขาว | สีขาว |
สรุปจุดเด่น รถบรรทุก 4 ล้อ เปรียบเทียบระหว่าง ฮีโน่และอีซูซุ
จุดเด่นของ HINO XZU600R-4W
- กำลังเครื่องยนต์ที่มากกว่าทั้งแรงม้า (ฮีโน่ 136แรงม้า อีซูซุ 130แรงม้า) แรงบิด (ฮีโน่ 40กิโลกรัมเมตร อีซูซุ 33.6กิโลกรัมเมตร) ที่รอบเครื่องต่ำกว่า และ ซีซี.เครื่องยนต์ก็มากกว่า (ฮีโน่ 4,009 ซีซี. อีซูซุ 2,999 ซีซี.)
- สมรรถนะรถในการไต่ทางชัน ทำได้ดีกว่า (ฮีโน่ 58.0(30.1) %(องศา) อีซูซุ 42.5(23.0) %(องศา)) อัตราทดเฟืองท้ายสูงกว่า (ฮีโน่ 4.625 อีซูซุ 4.1000)
- สามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า GVW (ฮีโน่ 4,500 กิโลกรัม อีซูซุ 4,200 กิโลกรัม)
- คลัตช์ปรับตั้งอัตโนมัติ
- ถังน้ำมันมีขนาดใหญ่กว่า (ฮีโน่ 80 ลิตร อีซูซุ 75 ลิตร)
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาดใหญ่กว่า (ฮีโน่ 60แอมแปร์ อีซูซุ 50แอมแปร์)
- ระยะต่อตัวถังจากหลังหัวเก๋งถึงปลายแชสซี มีความยาวกว่าเล็กน้อย (ฮีโน่ 3,082 มม. อีซูซุ 3,021 มม.)
- มีถุงลมนิรภัย SRS Airbag ในขณะที่อีซูซุไม่มี
- รับประกันนานกว่า (ฮีโน่ 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง อีซูซุ 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง)
- มีคูปองเช็คระยะให้ถึง 100,000 กิโลเมตร (อีซูซุแล้วแต่ตกลง)
- มีสีหัวเก๋งให้เลือก 2 สีคือ สีฟ้า ทิฟฟานี่บลู และสีขาว (อีซูซุมีสีขาวอย่างเดียว)
จุดเด่นของ ISUZU NLR130
- น้ำหนักรถเบากว่า ทำให้สามารถบรรทุกของได้มากกว่าในน้ำหนักรถที่เท่ากัน (อีซูซุ 1,880 กิโลกรัม ฮีโน่ 1,970 กิโลกรัม)
- ความเร็วสูงสุดมากกว่า (อีซูซุ 136 กิโลเมตร/ชั่วโมง ฮีโน่ 131 กิโลเมตร/ชั่วโมง)
- อัตราทดเฟืองท้ายต่ำกว่าทำให้ประหยัดน้ำมันมากกว่า (อีซูซุ 4.100 ฮีโน่ 4.625)
- วงเลี้ยงแคบกว่า คล่องตัวกว่าในซอยแคบๆ (อีซูซุ 5.1 เมตร ฮีโน่ 5.5 เมตร)
- แบตเตอรี่มีขนาดใหญ่กว่า (อีซูซุ 70แอมแปร์ 2 ลูก ฮีโน่ 60แอมแปร์ 2ลูก)
- น็อตล้อ 6 ตัว กระจายแรงบิดได้ดีกว่า (อีซูซุ 6 ตัว ฮีโน่ 5 ตัว)
เมื่อพิจารณารายละเอียดทั้งหมดแล้วจะพบว่า ISUZU NLR130 จะมีจุดเด่นในเรื่องน้ำหนักรถเบา คล่องตัวกว่า สามารถทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า ในขณะที่ฮีโน่ จะเด่นในเรื่องเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงกว่า ความแข็งแรงของตัวรถและการรับน้ำหนักที่ดีกว่า สามารถไต่ทางชันได้ดีกว่า
สำหรับเรื่องราคา ISUZU NLR85EXXXS อยู่ที่ 917,000 บาท (อ้างอิงจาก www.isuzu-truck.com ) ซึ่งเมื่อเทียบกันแล้วฮีโน่ราคาถูกกว่า และได้รถที่มีขนาดเครื่องยนต์ใหญ่กว่า ออพชั่นครบกว่า ไม่ว่าจะเป็น ถุงลมนิรภัย คูปองเช็คระยะ 100,000 กิโลเมตร รวมถึงระยะการรับประกันที่ยาวกว่า คือรับประกัน 5 ปีไม่จำกัดระยะทาง
ขออภัยที่ไม่สามารถเขียนราคาบอกไว้บนหน้าเว็ปไซต์ได้เพราะขัดต่อนโยบายของทางบริษัทแม่
สนใจสอบถามรถบรรทุกฮีโน่ติดต่อได้ที่
HotLine : 085-137-5367
LINE : @lovehino (ต้องมี @นำหน้าด้วย สำหรับมือถือกดปุ่ม add line ได้เลยครับ)
